Ulasan Tentang Mobil Mustag Ford Retor 2003

Berita Terbaru Otomotif – Mungkin Anda cenderung untuk tidak mengikuti pola retro yang begitu panas pada saat ini, namun memahami pentingnya Ford Mustang Mach 1 2003 membutuhkan apresiasi yang dapat diverifikasi. Ingat sekitar 30 tahun yang lalu, ketika sebuah kotak besar mengatur strip, jauh sebelum jalan gagah termasuk permainan diminimalkan nitrat-infused. Kami telah mencoba Mach sebelumnya, namun sekarang dapat diakses dengan transmisi terprogram. Kami merasa ini layak dijalankan pada 1320.

Ulasan Tentang Mobil Mustag Ford Retor 2003

Tersedia mesin pemecah rekor: Spoiler depan dan belakang? Memeriksa. Roda bergaya Magnum? Memeriksa. Sendok pengocok? Baik, ya. Buka kap untuk melihat ujung 4,6 liter ke ujung lainnya, empat katup per ruang, DOHC Ford V-8 (pikirkan Boss 429). Hasil adalah kekuatan 305 pada 5.800 rpm dan kekuatan 320 lb-ft pada 4.200 rpm. Ada keputusan transmisi: Manual lima kecepatan atau empat kecepatan diprogram, masing-masing terkait dengan hub belakang Traction Lock 3.55: 1.

Mesin menghirup melalui sendok air slam utilitarian dan penerimaan atas disesuaikan. Peralatan go-quick lainnya mencakup Cams yang sangat selaras, kepala ruang aliran tinggi, kunci pas palsu (dilempar dengan transmisi yang diprogram), dan sistem ventilasi eksekusi. Penyesuaian dalam suspensi adalah penurunan setengah inci (berbeda dengan GT), pegas loop depan dan belakang baru, swaggers Tokico dan stuns yang divalidasi ulang, musuh luar biasa Mach dari tepi gerak, dan konektor ujung rel untuk memperluas sifat yang tidak membungkuk. Kontrol ABS dan pijakan adalah standar.

Mach I membersihkan slalom 600 kaki kami pada 63,6 mph, hanya sedikit lebih lambat dari Cobra (64,3) yang dilengkapi dengan IRS dan pivot kuat Bullitt (66,0). Insinyur portage mengklarifikasi mengapa Mach 1 lebih lambat melalui kerucut: Motor Bullitt (pilar besi dan kepala aluminium dua-katup) memiliki fokus gravitasi yang lebih rendah daripada motor Mach 1 (atau Cobra), dengan aluminium persegi namun lebih berat daripada kepala empat katup. Mempercepat Mach 1 ini berada di luar jalur yang merepotkan namun menghasilkan putaran seperempat mil yang terendah 13,88 detik pada 101,91 mph.

Kami pada akhirnya mencoba lima kecepatan Mach 1 dan berlari seperempat 13,2 detik pada 106,7 mph. Kendaraan yang disiapkan secara otomatis ini menunjukkan sedikit pengurangan daya setelah beralih dari detik ke ketiga, yang terasa seperti waktu yang ditetapkan kembali atau penentuan proporsi transmisi agak tidak aktif. Mach 1 bahkan sekarang akan menyerang detik. Langkah ini adalah kekuatan yang solid di segmen choke, menendang dengan kecepatan maksimal dengan downshifts dengan hanya satu kaki-lutut jauhnya.

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *